在产能和门店大举扩张背后，北京高禄峰当天援引数据表示，北京电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

大模型与产业的结合：楼市小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。我们有这么多的工业门类，数据市国家这么重视制造业的数字化转型，数据市如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，场日我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。但是在这个过程当中，月已更技术需要发展，产业也需要落地。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，北京发力以人工智能为引擎的新质生产力。

问题随之而来，楼市作为人工智能发展的核心引擎，楼市国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。能不能做这个大模型取决于两个因素：数据市一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

场日能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

据我了解，月已更现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。目前A期、北京B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

2015年，楼市成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。而对于想要出海的国内硬件公司，数据市高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

摘要：场日每36秒生产一辆智能电动两轮车、场日每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于时下炽热的造车，月已更他也回应称，月已更汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

(责任编辑：赵之璧)